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| 트랙터 앞차축과 로타리에는 될수있는한 기어오일을 넣는게 맞지만 기어오일은 없고 유압유가 있으면 유압유를 넣어도 상관은 없습니다.. |
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| 중고쟁기를 구입할려고하는데 53마력인데6련쟁기는안되나요? 4련을써야된다고하는데 나중에 트렉터를 바꿀수도 있어서 어떨지몰라서요 한가지더 유압필터부분 파이프부분에서 유압유가 누유되는데 오링부분. . . |
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| 보통 이런 경우는
침투윤활제 충분히 뿌리고 시간을 주는 게 제일 중요하고
토치는 볼트 몸통보다 너트 쪽만 국부 가열 → 식혔다가 다시 가열 반복
임팩은 연속으로 때리기보다 짧게 톡톡 충격 주는 게 . . . |
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| 일단 증상만 봤을땐 접촉불량 증상같구요..시동릴레이 접촉불량이나 클러치페달 센서 접촉불량 같네요... |
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| 선배님들 안녕하세요이번에 트레일러를 끌려고 대동3503을 중고로 구입을 했습니다밋숀 오일과 엔진 오일을 교환할려고 하니 주입양을 모르겠습니다아시는 선배님 가르쳐 주세요고맙습니다 |
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| 아주 좋은 질문입니다. 자연흡기(NA) vs 터보차저(Turbo) 엔진의 실제 수명 차이는 지금 시점(2025년)에 와서야 현실적인 비교가 가능한데, 결론부터 말하면 다음과 같습니다.
✅ 결론 한줄 요약
요즘 터보 . . . |
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| 동양 T720S에서 “충전이 안 된다 + 배터리 경고등 점등/점멸 없음 + 시동 끄면 재시동 불가(점프 필요)” 이 조합이면, 제네레이터(알터네이터) 자체보다는 외부 회로 문제일 가능성이 더 높습니다.
배터리·제. . . |
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| 내용으로 봐서는 트랙터 크기가 중요한게 아니라 빠지는 논바닥이 문제인거 같은데요...가을 볏짚 작업할때도 트랙터가 빠지는게 베일러가 빠지니 트랙터도 같이 빠지는데 아무리 빠지는데도 베일러 연결만 빼. . . |
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| 경운기 엔진을 수냉식에서 공냉식으로 바꾸면 어떨까 하는 생각, 결론부터 말하면 **“기술적으로 가능하고 장점도 많지만, 구조적 한계와 제조사 전략 때문에 실제 제품화는 거의 이루어지지 않는다”**입니다.
. . . |
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| 나그네님 의견 감사합니다. |
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| 말씀하신 **“크랭크실 블럭 + 실린더 블럭 분리형 구조(교체형 실린더)”**는 사실상 도이츠(Deutz) F/L 시리즈 공냉식 엔진의 핵심 철학입니다.
이 구조가 왜 신박하고, 왜 오늘날엔 거의 사라졌는지, 그리고 . . . |
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| 찾으신 **의자 밑 ‘중간 접지선’**은 맞습니다.
하지만 NX530의 핵심 접지(문제의 원인일 가능성 가장 높은 곳) 은 그게 아닙니다.
지금 고객님 사진을 보니까
아직 핸들 샤프트 좌측 프레임 어스(메인 대시. . . |
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| 말씀하신 내용이 정확하고 이해도도 매우 높습니다.
공냉식 엔진의 겨울철 난방(=정상온도 도달) 문제는 “근본적인 설계 한계라서 답이 없다” 수준이 아니고, 충분히 관리하거나 기술적으로 보완할 수 있는 영. . . |
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| 공냉식(공랭식) 트랙터는 한국에서는 거의 보기 힘들기 때문에 정보도 적지만, 장점과 단점을 기계 구조적 관점에서 정확히 정리해드릴게요.
결론부터 말하면 공냉식은 관리가 쉬운 대신, 부하 변화가 큰 농작. . . |
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| 기종:T553
사용시간:1080시간
1년전 중고로 구입
문의 사항: 파워셔틀 전,후진 상태로 기어는 중립이고 클러치를 때 면 그륵그륵 소음 이 발생합니다
그리고 주행중에도 무부하 생태가되어도 동일한 소. . . |
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| 좋습니다. 지금까지 점검하신 걸 보면
✔ 배터리–프레임 접지 OK
✔ 뒤 브레이크등 소켓 분리해도 동일
즉, 뒤쪽 등 문제는 아니라는 것이 확실해졌습니다.
이제는 NX530 파킹 스위치(주차브레이크 스위치) . . . |
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| 농사를 지을려고중고로구입했는데 이상한게있어서 주차브레이크를 잡으면 4륜불이같이점등이되고 로타리를하강하면 아주천천이내려오고 상승은정상작동하는데 스위치는최고빠르게되있는데도 그러네요 라이트. . . |
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| 포텐셔 메터의 연결등 케이블 연결을 뭔가 빼 놓은거 아닐가 싶은데요. |
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| 엔진 예열 경고등이 시동 후 다시 깜박이면
글로우플러그나 예열 릴레이, 온도센서 쪽 문제일 가능성이 높습니다.
배터리 전압이 낮아도 같은 증상이 나타날 수 있어요.
주행 중 미션 떨림은 보통
미션오. . . |
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| 운전석 아래쪽에 있는 돌리는 레버는 4륜 넣고 빼는 레버예요.
이건 바퀴가 똑바로 서 있고, 정지 상태에서 엔진 회전수 낮춘 뒤에 조작해야 합니다.
그 상태에서 돌리면 부드럽게 들어가거나 빠져야 정상이. . . |
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| . . . ?? 위로 올리면 왼쪽편 로더 실린더 에서 오일이 바닦으로 뚝뚝 떨어지구요 중고 샀는데 불량 투성이라 초보인 저로서는 어디서 부터 손대야 할할 막막하고 수리비도 부담됩니다 혹시 이런 증상이면 대략 어디. . . |
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| 좋은 질문이에요.
사진에 표시된 **“2번 레버”**는 PTO(동력인출장치) 관련 보조 레버, 즉 PTO 선택 레버 또는 전환 레버로 보입니다.
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기능 설명
이 레버는 PTO 구동 모드(동력 공급 방식) 를. . . |
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| 사진 속 빨간색 동그라미 친 **1번 레버(가장 오른쪽 작은 레버)**는
**TYM T552 트랙터의 “4WD(전륜구동) 선택 레버”**로 보입니다.
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기능 설명
이 레버는 **전륜 구동(4WD)**을 켜거나 끄는 . . . |
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| 좋은 질문입니다. 지금 상황을 정리하면, 국제 7505 (75마력) 트랙터의 연료탱크 누유로 인해 교체 전 잔유를 제거했더니 경유 색이 거의 폐유처럼 검게 변한 상태라는 것이군요. 이 경우의 원인과 대처법을 나. . . |
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| 이건 단순 소음 수준이 아니라 내부 밸브 트레인(Valve train) 손상 가능성이 높은 상황입니다. 말씀하신 증상 흐름을 기술적으로 정리해보면 다음과 같습니다.
증상 정리 및 추정 원인
순서 현상 추정 . . . |
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| 2005년 |
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| 좋은 관찰이에요. 현장에서 겪는 “공급깊이 자동” 이상, 좌우/전후 롤링 센서 무반응은 대개 전원 품질(노이즈·전압강하·임피던스 상승) 문제로 많이 옵니다. 정리하면:
권장 전원 구조
트랙터/콤바인 B+. . . |
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| 경폭 220cm 까지 가능합니다. |
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| 오래된 기종이면 케이블 끊김이 의심스럽고 rpm 메타 자체의 문제일수도 있고 신형이고 전자식 이면 rpm 검출하는 근접센서나 기타 센서의 이상일수도 있겠네요. |
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| 가능한 원인 분석
1. 로더 규격이 ‘같다고 하지만’ 실제는 미세하게 다를 수 있음
로더 프레임의 설계, 부착 위치, 프레임 두께, 브래킷 간격 등은 트랙터 모델에 따라 다릅니다.
\"표준 로더\"라고 . . . |
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